En las últimas horas han aparecido diferentes reportes en redes sociales señalando que Uber está realizando cargos que no corresponden a un viaje. Algunos casos son para los usuarios que tenían PayPal como método de pago y han recibido la notificación por correo electrónico.

La empresa respondió en su sección de ayuda, mencionando que tuvieron un problema con su sistema de pagos entre junio y septiembre del año. Afectando en el cobro para las cuentas que tenían PayPal como sistema de pago, provocando que se haga el cobro en las cuentas afectadas:

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Uber retendrá los impuestos de sus socios conductores para evitar la evasión en México, según un nuevo acuerdo

Tuvimos una inconsistencIa con nuestro sistema de pagos entre el pasado 23 de junio y el 30 de septiembre, por este motivo no se completó el cobro para cuentas con método de pago PayPal. Estaremos haciendo el cobro a las cuentas de PayPal afectadas. Una vez que se haya hecho, recibirás un recibo actualizado.

La empresa confirmó el error con su plataforma

Nos pusimos en contacto con Uber México, la empresa nos confirmó el problema que existió entre la plataforma y PayPal en ese periodo de tiempo. Aunque aclaran que solamente afectaron a menos del 2.6% de los usuarios, ya fueron notificados y fue con los viajes que tuvieron cambio de destino, paradas adicionales o tráfico inusual.

Respecto a los cobros que los usuarios de Uber han reportado en redes sociales, confirmamos que ello se debe a que hubo un error de integración de nuestra plataforma con PayPal desde junio y hasta septiembre. Esta falla sólo impactó a los viajes que tuvieron cambio en la tarifa por cambio de destino, paradas adicionales o tráfico inusual. Cabe destacar que únicamente un pequeño porcentaje de los usuarios fue afectado, menos de 2.6%. Los usuarios afectados ya han sido notificados sobre la compensación correspondiente.””

El problema es que muchos usuarios afirman que esos viajes fueron pagados en su momento:

Hola @Uber_MEX me llegó un email que dice que me van a RECOBRAR unos viajes de Agosto por algún problema que tuvieron con PayPal, what? Eso no es mi bronca, el monto de los trips está debitado de mi tarjeta! Quién puede ayudarme? #PesimoServicio

— Joyce Ortiz (@joyce_ortizc) 26 de noviembre de 2018

@JavierLopezDiaz solicito ayuda y forzar una declaración por parte de @Uber_MEX Ya que están haciendo múltiples cargos a diversas cuentas paypal y tarjetas pic.twitter.com/tl6yar5wuo

— Solid Snake (@hh_snake) 27 de noviembre de 2018

Me acaban de hacer 4 cargos de @Uber_MEX por $378 pesos a mi cuenta de PayPal, son viajes de septiembre que ya se habían pagado. Tuve que desactivar mi cuenta de PayPal. ¿Qué aplica en este caso?

— Gustavo Serrano (@gooz25) 27 de noviembre de 2018

Oye @Uber_MEX. Según yo todavía no cobran por usar el Viaducto. Para de mamar y regrésame mi dinero. pic.twitter.com/MDqKC5pU8h

— Dany Villalobos (@soyeldany) 27 de noviembre de 2018

@Uber_MEX siguen haciendo sus chingaderas, me están cobrando un viaje que ya me habían cobrado y no vengan con estupideces de comunicados porque ya revisé mi estado de cuenta y si me hicieron el cargo. #UberFraud #UberRoba #UberFraude pic.twitter.com/dFqyRPJQkv

— Fabs (@fabbywave) 28 de noviembre de 2018

Qué pedo @Uber @Uber_MEX, ¿Cuándo me regresan el dinero de los viajes dobles que me cobraron? ¿Se considera robo o fallo en su aplicación? ¿Quién me responde por ese dinero? ¿Cuando asesoran a sus usuarios para saber qué hacer en estos casos? #UberMexico

— Juan Manuel Gaspar (@JuanMaGaspar) 28 de noviembre de 2018

- Usted viajo con nosotros 2 veces
- Sí, y ya le pague
- eso fue cuando todavía no subiamos el precio, bajo nuestra nueva estructura de precios (todo en tarifa dinamica) usted nos debe 3000
- Largo de mi cuenta de PayPal #UberMexico #UberFraude pic.twitter.com/yKIH9SGvJY

— Oscar flores (@arleckk) 28 de noviembre de 2018

Hasta el momento la situación no es del todo clara, por un lado la empresa reconoce que hubo un error, donde algunos usuarios recibieron un cargo extra por un ajuste en los viajes realizados en ese periodo, pero no mencionan cuál es la situación con los usuarios que recibieron el cargo doble sin un ajuste como tal.

La empresa invitó a los usuarios afectados que se pongan en contacto con su servicio técnico si consideran que los cobros no corresponden a la cuenta.

Contactamos a la gente de PayPal para saber cuál es la postura respecto al tema, pero hasta el momento de la publicación no hemos recibido una respuesta. En el caso que exista actualizaremos el post.

PayPal se disculpa por los inconvenientes a los usuarios

PayPal acaba de respondernos con su postura oficial del tema, reiterando que existió un problema con la plataforma. Aclarando que Uber ya resolvió la situación y si se tiene alguna pregunta se dirijan directamente con Uber México.

Debido a un error en el sistema de Uber, no fueron procesados los servicios Uber a los usuarios de la plataforma, que eligieron a PayPal como método de pago. Uber ya resolvió esta situación, por lo cual es ahora cuando están reflejándose en las cuentas PayPal de los usuarios, los cargos por los servicios Uber utilizados. Nos disculpamos por cualquier inconveniente que esto pudiera causar. Si tiene preguntas adicionales, por favor diríjase directamente con Uber.

Llevamos años ya dando tumbos en crear leyes para normar la operación de empresas de transporte privado como Uber en Ciudad de México y en otras entidades, y con una oferta que no para de crecer la capital del país está dejando en claro cuál será la agenda por venir para los servicios en la nueva administración.

Ha sido el nuevo titular de la Secretaría de Movilidad, Andrés Lajous, quien ha dicho que se transparentarán los servicios y acuerdos entre empresas y gobierno, con el fin de homologar el transporte privado con los taxis regulares.

Más control sobre Uber y compañía

El gobierno capitalino tiene concentrados los datos de los taxistas, quienes están obligados a hacer pruebas psicométricas y de desempeño para obtener su tarjetón. Además, también la tarifa que se aplica está supervisada por la Secretaría de Movilidad.

"Vamos a tener distintas medidas para que sea equitativo y reconocer que hay un solo servicio de taxi. Uno tradicional y uno con las apps, pero acabar un poco con la idea de que el servicio que se da al ciudadano es distinto"

Andrés Lajous

Lajous subraya que los controles de confianza en vehículos y coches por ahora están fuera del ojo de la administración pública, de manera que en caso de ocurrir algún incidente, gobierno local no cuenta con los detalles más mínimos para actuar en consecuencia. Así, gobierno de Ciudad de México podría emprender normativas para conocer dicha información, pero también para que los autos paara transporte privado no usen placas privadas como cualquier otro.

Lajous no ha hablado sobre la creación del modelo o de nuevos impuestos para las empresas que les igualen a los pagos que taxistas independientes hacen en Ciudad de México. Lo que sí, es que dijo se investigará qué está pasando con el dinero del Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón que hasta noviembre del año pasado se estimaba tendría casi 200 millones de pesos, mismos que se colectan con el 1.5 por ciento de viaje que DiDi, Uber, Cabify pagan como impuestos.

El tema no es la primera vez que sale a relucir, pues Animal Político ha emprendido solicitudes de transparencia casi sin resultados, pues la respuesta de la Secretaría de Finanzas es que, al tratarse de dinero que proviene de orígenes privados, no se puede difundir los detalles sobre su monto y uso.

Imágenes | Flickr

Los servicios de transporte privado llegaron a México para marcar una diferencia importante en temas de movilidad, pero actualmente existen tantas opciones en el mercado que el principal factor de decisión en algunos casos es el precio. Es por ello que apareció VAH, una aplicación que busca atacar este problema colocando todas las opciones en una sola plataforma.

La aplicación apareció originalmente en 2016 en Brasil y ya se encuentra disponible en México con la promesa de ahorrar tiempo y dinero a la hora de comparar servicios. VAH se encuentra disponible para iOS y Android, en un inicio la aplicación aparenta estar solamente en portugués pero al instalarla nos muestra todos los textos en español.

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Diferentes opciones en un solo lugar

La aplicación se divide en varias categorías y aunque su mayor atractivo es el transporte privado, también ofrece opciones en boletos de avión, autobús, la renta de autos y los autos compartidos con servicios como BlaBlaCar.

Lo único que necesitaremos será instalar la aplicación y al abrirla no nos pedirá ningún registro, solamente nos solicitará la dirección de origen y la de destino. En nuestras pruebas notamos problemas importantes con la localización, además cuando intentábamos realizar la búsqueda de algún lugar su respuesta no era tan rápida.

Cuando logramos seleccionar un destino nos aparece primero una pequeña ventana de carga para recopilar toda la información, para después mostrar las diferentes opciones de transporte privado, en el caso de Ciudad de México encontramos Uber en sus diferentes modalidades como Taxify o Cabify, en la mayoría nos aparece un rango de precio, exceptuando Cabify que mantiene una tarifa fija.

Decidimos hacer una comparación directa con la aplicación de Uber y encontramos que la diferencia con el precio mínimo variaba por unos cinco pesos aproximadamente. En la opción de transporte privado nos indica a qué ruta debemos caminar para tomar el transporte y cuantas paradas avanzar, mientras en Bike Sharing encontramos servicios como la ecobici o también servicios de patines como Grin.

En el momento que optemos por el servicio nos mandará directamente a otra aplicación, solamente funcionará como intermediario para comprar los precios, sin mostrar ninguna publicidad en todo el trámite. En general los resultados de las búsquedas son positivos, pero la experiencia de navegación no es del todo grata, en un inicio la aplicación nos ubicará en Brasil y tardará un poco para mostrar nuestra localización real.

La idea es buena en general y los resultados son aproximados, aunque creemos que como alternativa puede más rápido que abrir todas las aplicaciones y comparar de forma manual.

A mediados de 2018 les contamos que Uber se encontraba probando un programa piloto en Ciudad de México donde transportaban a personas en vehículos de alta capacidad. En ese momento solo teníamos la confirmación de la CEO de Uber, ya que nadie sabía nada en concreto del servicio.

El día de hoy la empresa presentó de manera oficial Uber Van, mencionando que Monterrey es una de las primeras ciudades del mundo que recibe el servicio. Los vehículos tienen una capacidad de hasta 14 pasajeros y la empresa promete unidades limpias, en buenas condiciones y con aire acondicionado.

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El servicio será de lunes a viernes en dos horarios

Como parte de su lanzamiento su precio será solamente de 20 pesos por viaje, aunque no se aclara cuál será el precio regular y cuándo se hará el cambio. Los vehículos estarán operando en seis diferentes corredores con las siguientes ubicaciones:

• Corredor 1: Cumbres - Las Torres
• Corredor 2: Las Torres - Cumbres
• Corredor 3: Anáhuac - Las Torres
• Corredor 4: Las Torres - Anáhuac
• Corredor 5: Santa Catarina - Las Torres
• Corredor 6: Las Torres - Santa Catarina

Los horarios del servicio son de lunes a viernes en dos horarios: 7:00 AM – 12:00 PM y 3:00 PM a 9:00 PM.

Para utilizar Uber Van se debe tener la versión más actualizada de la aplicación en iOS o Android. Es necesario solicitar el punto de partida y de destino con la opción Uber Van donde se mostrará una tarifa, hasta ese punto funciona igual que el servicio de transporte privado.

Después de ingresar la información pasarán hasta cinco minutos en los que se verán los detalles del viaje, donde se menciona el número de asiento, punto de encuentro y la ubicación del vehículo. Aclaran que es importante llegar al punto de encuentro antes que el conductor ya que solamente cuentan con dos minutos de tolerancia.

Al ingresar al vehículo se podrá escanear el código de la aplicación para obtener un boleto, aunque también se podrá realizar el pago directamente en efectivo.

Imagen | Forbes

Desde mediados de noviembre les contamos que la pelea por el transporte privado seguiría creciendo en México, Beat, la plataforma creada por Mercedes Benz tenía planes de llegar a Ciudad de México en 2019. Por medio de un comunicado se hizo oficial la llegada de la plataforma a nuestro país que tendrá como primer destino la capital.

A partir del 30 de enero iniciará el proceso de reclutamiento de sus futuros conductores, señalan que son una de las oportunidades económicas más atractivas del mercado, logrando posicionarse como un proveedor líder en Perú, Chile y Colombia.

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México se convertirá en el mercado más importante de la plataforma

En el sitio los interesados podrán mandar una solicitud para formar parte de la compañía antes de su lanzamiento oficial. La empresa señala que su objetivo será reclutar diez veces más conductores de los que tienen activos en otras ciudades importantes de Latinoamérica.

La plataforma tiene presencia en diferentes países de Latinoamérica, contando con 200,000 conductores activos. Comentan que la inversión que harán será para ofrecer ganancias atractivas a los conductores, además de crear una campaña para posicionar la aplicación.

Señalan que una de sus fortalezas es solamente trabajar en la región de América Latina para comprender la cultura local y saber cuáles son las principales necesidades por cubrir, sin simplemente buscar adaptar el modelo de negocios. La empresa promete diferenciarse del resto con incentivos para sus conductores y tarifas competitivas para los pasajeros.

La empresa también se encuentra interesada en llegar a Guadalajara y Monterrey, como parte de su rápida expansión. Su meta es que para 2022 se encuentren en las ciudades más importantes de América Latina. Tendremos que esperar para saber cuál es la respuesta en un competido mercado en México.

A inicios de la semana les contamos de Uber Van, el nuevo servicio de la aplicación de transporte privado que seleccionó a Monterrey como la primera ciudad en el continente que tiene estos nuevos vehículos. Lamentablemente el gusto les duró solamente un día, ya que las autoridades decidieron frenar el servicio.

La Agencia Estatal de Transporte (AET) y Fuerza Civil prepararon un operativo sorpresa que inició a las 19:30 horas del 31 de enero. El reporte señala que detuvieron a las unidades para infraccionarlas y después para llevarlas al “corralón” de Garage, como lo marca el artículo 59 y 108 de la Ley de Transporte para la Movilidad Sustentable.

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Mientras la Ley de Movilidad no sea aprobada, son ilegales

En el operativo la AET aclaró que las multas no serán condonadas, señaló que la empresa ofrecía un servicio de forma irregular, además de no contar con bases específicas donde puedan estacionarse para esperar a los pasajeros:

La Agencia Estatal de Transporte y Vialidad en coordinación con elementos de Fuerza Civil retiro de circulación 10 vehículos UberVan con placas particulares que ofrecían el servicio de transporte colectivo sin contar con una concesión otorgada por el estado.

Como parte de la Ley de Transporte para la Movilidad Sustentable los operativos continuarán de manera aleatoria para seguir deteniendo más unidades. La multa que están recibiendo es de 37,000 a los 40,000 pesos por cada unidad.

Jorge Longoria Treviño, titular de la Agencia Estatal de Transporte comentó que no existe un acuerdo que sostenga la operación legal, ya que la Ley de Movilidad de Nuevo León se encuentra en análisis y todavía no es aprobada por el Congreso del Estado.

Señaló que su primera percepción es que son piratas, con rutas urbanas que no fueron autorizadas. Comentó que todo servicio que funcione con una aplicación es pirata. Por su parte Manuel González Flores, secretario general de Gobierno informó que el viernes inicia el periodo ordinario de decisiones del Congreso donde espera que se discuta la iniciativa de Ley de Movilidad y Transporte.

Nos pusimos en contacto con Uber México para saber cuál es su postura respecto al tema, en el momento que tengamos una respuesta actualizaremos la publicación.

La batalla de los taxistas contra Uber en Ciudad de México ha sido constante, pero ahora más de 100 taxistas concesionados se manifestaron frente a las oficinas de la Secretaría de Movilidad para exigir una audiencia pública con Andrés Lajous, titular de la dependencia. Buscando que se retiren este tipo de servicios como una de las propuestas de campaña de la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum.

El objetivo es que se elimine la regulación del servicio de transporte privado por medio de aplicaciones, ya que según los manifestantes no cumplen con el reglamento. Señalan que la reforma estructural solamente beneficia a las grandes empresas y la única intención es formar un monopolio del transporte en el futuro.

En Xataka México

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Señalan que existe un conflicto de intereses

Hugo Guerrero, miembro del movimiento por la Dignidad del Gremio Taxista comentó a El Universal que se sintieron engañados cuando la Semovi les manifestó el interés de regular a los conductores de vehículos piratas, quienes trabajan con aplicaciones. Indica que ese servicio de particular a particular ha generado una competencia desleal, ruinosa y sin control alguno.

Además de exigir que desaparezca este tipo de servicios, los taxistas también buscan que se ejerza el Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón que se obtiene del 1.5% de cada viaje que se realiza con las aplicaciones. Solicitan una parte de ese dinero para que los concesionarios de los taxis puedan renovar sus unidades al 100%.

Aprovecharon la manifestación para solicitar la renuncia del titular de la Semovi y de Rodrigo Díaz, subsecretario de planeación. Los taxistas aseguran que existe un conflicto de intereses ya que ellos apoyaron la llegada de estas empresas, incluyendo otros servicios de transporte como las bicicletas y scooters sin anclaje.

Después de un par de horas en la manifestación, Carlos Augusto Morales, director general de Licencias y Operación de Transporte Vehicular les comentó a los taxistas que podrían tener una reunión pública con Lajous; aunque los taxistas se opusieron y solicitaron que fuera de inmediato. Al final lograron un acuerdo para que la reunión se haga el 21 de febrero.

Imagen | Enfoque Noticias, S. Servín

Diego Orlando Garrido, diputado del PAN en Ciudad de México, presentó una iniciativa en la que busca que se incremente la pena de cárcel a todos los agresores que cometan abuso sexual o violación en el transporte público o en transporte privado por medio de una aplicación. La idea es que se hagan una serie de reformas en el Código Penal para elevar el castigo en este tipo de delitos.

Mencionó que su objetivo es frenar de manera contundente este tipo de delitos con sanciones ejemplares. Señaló que es importante detener todos los delitos que se dan en el sistema de transporte colectivo Metro o en vehículos de transporte privado que son solicitados por medio de una aplicación.

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En el metro de Ciudad de México han desaparecido 153 personas en los últimos cuatro años y no se sabe qué sucede exactamente

🔵 ¿Dónde viven las mujeres mayor violencia? 👩🏽

El dip. @Diego_Garrido1 propone endurecer las penas por acoso, secuestro, trata de personas y hasta feminicidio que se cometan en el transporte público o en vehículos contratados a través de Apps.#LegislamosParaTi pic.twitter.com/zeASHTxRQ6

— Diputados PAN CDMX (@GPPANCDMX) 19 de febrero de 2019

En concreto quiere reformar el artículo 178 del Código Penal de Ciudad de México, para establecer una agravante al abuso sexual o violación en transporte público o privado. Actualmente la pena de cárcel por violación es de 6 a 17 años de prisión, mientras por abuso es de hasta 6 años de prisión.

En el caso que la iniciativa sea aprobada, las penas por abuso sexual o violación, aumentarán en dos terceras partes si fueran cometidas en el transporte mencionado. Actualmente ya existen ocho condicionantes para que pueda aumentar la pena, pero buscarán que se pueda añadir el delito en el transporte.

Proponemos elevar sanciones por delitos cometidos contra mujeres en transporte público y privado como secuestro, abuso y acoso sexual.

4 de cada 10 mujeres son violentadas en el metro, esto debe acabar!

Ninguna mujer debe vivir ni transportarse con miedo. pic.twitter.com/kmlLD2f6CO

— Diego Garrido (@Diego_Garrido1) 19 de febrero de 2019

Recordó que la Encuesta Nacional sobre la Dinámica de las Relaciones en los Hogares 2016 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), marcan a Ciudad de México como una de las entidades más violentas para las mujeres en el transporte público.

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Ministerios públicos móviles y mayor iluminación: medidas para detener los intentos de secuestro en el metro de Ciudad de México

Para finalizar, Garrido agregó que especialistas informan que 350 mujeres son acosadas sexualmente al día en el Metro, mientras cuatro de cada 10 son violentadas, por lo que cree que es necesario que se agraven las sanciones.

DiDi sigue pisando muy fuerte en México, su primera parada fue en Ciudad de México pero desde un inicio fueron claros con las ciudades en las que esperaban llegar pronto. Fue cuestión de meses para que pudiera llegar a Mexicali, Chihuahua y a finales de año a Mérida.

El día de hoy hizo oficial que la nueva ciudad en la que tendrá presencia la empresa será en Puebla. El servicio iniciará a partir del martes 26 de febrero. La empresa mencionó que Puebla es un lugar ideal para seguir demostrando su servicio, aprovechando los diferentes sectores productivos de la ciudad.

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Completan su primera etapa de expansión en México

Como parte de su lanzamiento, la empresa ofrecerá descuentos de hasta el 30% de descuento en todos los viajes durante los primeros meses, aunque no aclaran cuáles serán las condiciones. Además en los primeros días del servicio prometen algunos viajes gratis.

Andrés Valencia, Líder de Operaciones de la Región Sur en DiDi reiteró la importancia de promover la competencia en México:

“Confiamos en que DiDi tendrá el mismo efecto en la capital de Puebla que en otros localidades donde DiDi opera en México, fomentando una competencia que generará un mercado más justo para todos: con pasajeros que aprovechan un servicio más accesible y conveniente, y socios conductores que obtienen un mayor porcentaje de las ganancias generadas por sus viajes”

Por parte de los conductores, la empresa asegura que todos los socios conductores podrán conseguir hasta 15,000 pesos en ganancias semanales. Aunque tendrán que cumplir ciertos viajes semanales para lograr esa meta.

Cuando DiDi apareció en México su primera parada fue la capital, pero desde su presentación dejó en claro que llegaría a varias ciudades como parte de su primera expansión. Hace poco con el lanzamiento del servicio en Puebla cumplieron la primera meta y ahora ya tienen otro objetivo, el norte del país.

Por medio de un comunicado la empresa anunció que ya se encuentra en el reclutamiento de conductores en seis ciudades: Ciudad Juárez, Hermosillo, Culiacán, Mazatlán, Guasave y Los Mochis.

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DiDi en Ciudad de México: probamos la competencia de Uber, así fue nuestra experiencia

El servicio podría iniciar pronto

Juan Andrés Panamá, Líder de Operaciones de la Región Norte en DiDi reiteró la importancia que tiene México para DiDi, donde esperan estar a la altura de los pasajeros del país. Recordemos que actualmente el servicio ya se encuentra activo en Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Puebla, Toluca, Tijuana, Mérida, Mexicali y Chihuahua.

La empresa ya cuenta con oficinas en Ciudad Juárez, Hermosillo, Culiacán y Mazatlán para iniciar todo el proceso de reclutamiento de conductores, con la promesa inicial de poder lograr ganancias semanales que superan los 12,000 pesos, aunque para ello deben de cumplir una cantidad de viajes.

Los requisitos que solicita la plataforma pueden ser consultados también directamente en su sitio. Por el momento no existe una fecha exacta en la que serán lanzadas las plataformas, pero no pasan muchas semanas después del reclutamiento.

Recordemos que el servicio de transporte privado en México sigue creciendo, hace poco llegó Beat, el servicio de transporte de Mercedes Benz que fue creado en Latinoamérica y para su lanzamiento en Ciudad de México preparan reclutar diez veces más conductores que en otras ciudades.

México es un mercado muy atractivo para los servicios de transporte privado, hace poco les contamos de Beat, la aplicación adquirida por Mercedes Benz y ahora tenemos otro competidor más al mercado. inDriver es una aplicación de origen ruso que aterrizó en 2018 en siete países de América Latina, incluyendo México, aunque no se encuentre en el radar de muchos.

La primera sorpresa es que el servicio no llegará todavía a Ciudad de México, las nuevas ciudades en las que ya se encuentran con el proceso de reclutamiento son: Guadalajara, Monterrey, Toluca y Mexicali.

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DiDi en Ciudad de México: probamos la competencia de Uber, así fue nuestra experiencia

Permite negociar la tarifa de los viajes

En entrevista con Notimex, Eduardo Abud, director de comunicación de la empresa para América Latina confirmó que esperan que en un mes ya se encuentren activas en esas ciudades.

Vale la pena mencionar que el crecimiento de la empresa ha sido muy sigiloso, la aplicación de iOS y Android ya que actualmente se encuentran en casi 30 ciudades de nuestro país:

• Mérida
• Querétaro
• Saltillo
• Torreón
• Tepic
• Mazatlán
• Aguascalientes
• Hermosillo
• Ciudad Obregón
• Ensenada
• Chihuahua
• Monclova
• Culiacán
• Los Mochis
• Irapuato
• Ciudad Juárez
• Puerto Vallarta
• Uruapan
• Celaya
• León
• Villahermosa
• La Paz
• Nogales
• Morelia
• San Luis Potosí

La empresa menciona que el modelo de inDriver es único en su sector, ya que permite a los usuarios y choferes que puedan negociar desde el inicio los términos del viaje, incluyendo el costo.

Cuando se abre la aplicación nos solicita el origen y destino del viaje, además del precio que queremos pagar, por otro lado los choferes podrán ver el viaje con la posibilidad de hacer una contraoferta al pasajero para llegar a un precio que beneficie a los dos.

Por su parte la empresa menciona que en la primera etapa busca que los conductores puedan probar los beneficios de su plataforma. Indican que ofrecen el 0% de comisión por el uso de la aplicación, la posibilidad de solamente elegir los viajes que crean rentables, además de soporte 24/7 por medio de su plataforma.

Actualmente inDriver se encuentra disponible en 14 países alrededor del mundo y señalan que cuentan con una población total de más de 20 millones de personas en 200 diferentes ciudades.

El Banco de México se encuentra trabajando en buscar las maneras de implementar su servicio de pago Cobro Digital (CoDi) a diferentes plataformas en México. Anteriormente les contamos que tanto Amazon como Mercado Libre se encuentran interesados, mientras Citibanamex será de los primeros en arrancar la prueba piloto en abril.

En entrevista con Reuters, Alejandro Díaz de León, gobernador del Banco de México comentó que se encuentran buscando la manera de atraer a más compañías para probar el sistema de pago. Entre ellas reveló que ya se encontraban en charlas directas con Uber.

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CoDi, la plataforma del Banco de México para realizar cobros y pagos con el smartphone: esto es lo que sabemos

El objetivo es que todos conozcan CoDi

Reiteró que la fase de prueba piloto es muy importante para lograr brindar más información sobre CoDi, saber cómo funciona y ayudando a los usuarios para que puedan identificar todos los usos que se les pueden dar. Por ese motivo quieren que se encuentre en la mayor cantidad de lugares posibles desde un inicio.

Actualmente el Banco de México se encuentra analizando las maneras en las que podría implementar los pagos por código QR, mientras se siguen buscando más compañías para la prueba piloto.

Comentó que mientras mejor aceptación reciba CoDi, se estaría marcando un paso muy importante en la estrategia de inclusión financiera. Recordemos que la idea de CoDi es que las personas puedan usar su teléfono para realizar cobros y pagos, buscando llegar a un público que no cuenta con ninguna tarjeta bancaria.

La velocidad en la que crece DiDi en México es impresionante, hace poco les contamos que apostaban por el oeste y el norte del país, ahora ya tenemos dos ciudades confirmadas que se unen a la lista.

A partir del jueves 28 de marzo, la aplicación de DiDi ya se encontrará activa en Los Mochis y Guasave para ofrecer su servicio. La empresa señala que actualmente cuentan con tarifas hasta un 15% más económica que la competencia.

En Xataka México

DiDi en Ciudad de México: probamos la competencia de Uber, así fue nuestra experiencia

La empresa ya opera en 11 ciudades

Juan Andrés Panamá, Líder de Operaciones de la Región Norte en DiDi comentó la importancia de llegar a Los Mochis, al ser una de las poblaciones con mayor actividad comercial en Sinaloa. En el caso de Guasave reconoce la importancia de operar en un centro turístico tan importante de la región:

“Confiamos en que DiDi tendrá el mismo efecto en Los Mochis y Guasave que en otras localidades donde operamos en México, fomentando una competencia que generará un mercado más justo para todos”.

Ahora DiDi ya se encuentra operando en 11 ciudades de México:

• Ciudad de México
• Guadalajara
• Monterrey
• Puebla
• Toluca
• Tijuana
• Mérida
• Mexicali
• Chihuahua
• Los Mochis
• Guasave

Además de tener otras 8 que ya se encuentran en proceso de reclutamiento:

• Ciudad Juárez
• Hermosillo
• Culiacán
• Mazatlán
• Ensenada
• La Paz
• Zacatecas
• Aguascalientes

DiDi desde su llegada a México dejó en claro que venía a competir por el mercado que domina Uber y en los últimos meses hemos visto su crecimiento de una forma muy importante. Zacatecas fue la última ciudad que recibió el servicio para ser en ese momento 14 ciudades del país que ya contaban con la aplicación.

La empresa anunció que su siguiente parada será Aguascalientes y lo hará de la mano del inicio de la Feria Nacional de San Marcos, a partir del sábado 20 de abril la aplicación ya se encontrará disponible.

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DiDi en Ciudad de México: probamos la competencia de Uber, así fue nuestra experiencia

Michael Zhu, Líder de Operaciones de la Región Oeste en DiDi mencionó la importancia de llegar a la ciudad en un evento tan importante:

“Estamos muy contentos de iniciar operaciones en Aguascalientes en un periodo tan especial, tanto para los hidrocálidos como para los millones de visitantes que estarán disfrutando de actividades que ofrece el programa de la Feria Nacional de San Marcos 2019. En este entorno de festividades, llegamos para brindar un servicio de movilidad que integra alta tecnología, con funciones diseñadas para satisfacer las necesidades de transporte de todos los usuarios”

DiDi ofrece sus servicios en:

• Ciudad de México
• Guadalajara
• Monterrey
• Puebla
• Toluca
• Tijuana
• Mérida
• Mexicali
• Chihuahua
• Los Mochis
• Guasave
• La Paz
• Ensenada
• Zacatecas

Con el ritmo que mantienen, se espera que en las próximas el servicio ya se encuentre disponible en Ciudad Juárez, Hermosillo, Culiacán y Mazatlán.

Así como los scooters eléctricos vieron llegar su regulación para operar en Ciudad de México, Uber, DiDi, Cabify, Beat y plataformas similares, han recibido nuevas reglas por parte de Semovi para su operación en la capital del país. Hagamos un repaso por los aspectos más importantes.

En Xataka México

Los scooters eléctricos ya tiene regulación en CDMX: aquí sus reglas de operación, dónde pueden transitar y estacionarse

Nueva administración, nueva regulación

De acuerdo con los cambios al Reglamento de la Ley de Movilidad publicados en la Gaceta Oficial del Gobierno del DF, se ha creado el "registro de personas morales que operen, utilicen y/o administren aplicaciones para el control, programación y/o geolocalización en dispositivos fijos o móviles, a través de las cuales los particulares pueden contratar el servicio público de taxi en el Distrito Federal". Aquí se estipula que:

• Toda persona moral con cualquier tipo de participación en alguna plataforma de este tipo debe registrarse ante Semovi
• El costo de los vehículos operando en las plataformas debe ser de al menos 250,000 pesos, comprobable mediante la factura de origen. Este es un requisito fundamental para obtener la Constancia de Registro que permite la operación de la unidad
• Ningún auto operando deberá tener más de 10 años de antigüedad, y deberá cumplir con condiciones técnicas especificadas por Semovi
• Cada persona moral debe tramitar una constancia por cada auto de su propiedad operando en plataformas digitales, con el respectivo pago por cada unidad

• Aparte de la constancia de registro, cada auto deberá tener un tarjeton distintivo, mismo que debe ser tramitado por el propietario

• Todos los vehículos registrados ante la Semovi deberán realizar una validación anual, consistente en revisión de documentos y de estado físico y mecánico de la unidad

• Los pagos de los trayectos realizados en las plataformas digitales no podrán ser en efectivo, una medida que de hecho ya había sido implementada, sin embargo también se prohíbe el pago por medio de tarjetas prepagadas no bancarias o de recarga mediante tiendas de conveniencia, una estrategia que Uber implementó hace poco en el país

Al respecto de estas nuevas reglas de la Semovi para su operación, el colectivo de Empresas de Redes de Transporte (ERTs), conformado por Uber, Cabify, DiDi, Beat, Laudrive y Bolt, consideran que su aplicación tendrá repercusiones en sus costos y se pronuncian en contra de algunas medidas:

Hacemos un llamado a la jefa de Gobierno de la Ciudad de México y al secretario de Movilidad a que nos incluyan en la construcción de esta nueva regulación, por medio de un diálogo abierto y participativo en donde estemos representados tanto las plataformas de movilidad, como los conductores, pasajeros, asociaciones civiles y autoridades.

De momento ni Semovi ni la Jefa de Gobierno de Ciudad de México han respondido a estas declaraciones, por lo cual la aplicación de los nuevos lineamientos de operación de las plataformas digitales en Ciudad de México continúa como estaba previsto.

Imagen | Pixabay

Se creía que con la nueva regulación para Uber y similares las cosas se calmarían entre taxistas y prestadores de servicios en las aplicaciones de movilidad, pero nada más lejos de ello: los próximos meses no estarán libres de manifestaciones, tanto en Ciudad de México como en el resto de las grandes ciudades del país.

Un macro bloqueo se avecina y tiene fecha para el 3 de junio. El Movimiento Nacional de Taxistas está detrás, y acusan de que la regulación publicada en la Gaceta Oficial de la capital no garantiza el "piso parejo" que ha sido constante motivo de discusión desde la entrada de Uber y similares en operación.

En Xataka México

Estas son las nuevas reglas para que Uber y otras plataformas de transporte privado puedan operar en Ciudad de México

El macro bloqueo no es nada menor: la asociación se compone de 20,000 transportistas que han amenazado con cerrar las vialidades centrales de la capital. Quienes vivan no pueden sentirse a salvo, de hecho, a nivel nacional la cifra de asociados crece a los 200 mil.

Todos ellos, juntos en un paro nacional.

El "piso disparejo"

El paro nacional fue anunciado en una manifestación que hubo el 29 de abril frente a la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México. De aquí al 3 de junio las manifestaciones seguirán, pero han decidido esperar más de un mes para hacer el macro bloqueo, en un movimiento que se antoja más como un ultimatum para el gobierno local.

Entre las demandas, está la destitución del secretario de movilidad, Andrés Lajous. La argumentación detrás del requerimiento no es para nada menor: los taxistas dicen que Lajous ha protegido a las aplicaciones como Uber, e incluso le acusan de tener "negocios turbios" con las empresas.

Pero el núcleo de la manifestación está en que dicen los taxistas tienen muchas más obligaciones que sus contrapartes, lo cual no ha quedado resarcido con las nuevas reglas.

Entre las desigualdades está el que la concesión para operar como taxista tiene un costo de 40 mil pesos, mientras que su símil para choferes de aplicaciones cuesta 713 pesos. Los taxistas también pagan por licencia especial y un curso, lo que asciende a un monto de 2,565 pesos así como una cromática de otros 2,500 pesos. Dado que los coches que operan con las apps no deben llevar un distintivo, este último concepto no les genera ningún egreso.

Está también el asunto de la tarifa dinámica, en donde los taxistas están homologados para cobrar la misma tarifa sin importar ni tráfico ni otras condiciones, pero las empresas suelen modificar sus tarifas.

Ni Uber, ni DiDi, ni Cabify, ni Beat están contentos

En los cambios hechos a la regulación publicados el 24 de abril también se establece que los vehículos que operan con apps deben forzosamente de tener un valor factura de al menos 250,000 pesos y que no puede exceder los 10 años de antigüedad.

También no podrán hacerse pagos en efectivo, y quienes deseen tener la licencia especial para conducir vehículos para alguna app deberá haber tenido una licencia tipo "A" por al menos cinco años.

Las nuevas regulaciones hicieron que Uber, DiDi, Beat y Cabify también se quejaran, y acusaron a la Secretaría de Movilidad de ignorar las reuniones que habrían tenido y establecer las nuevas reglas de manera unilateral. La queja se centra particularmente en el rechazo para pago en efectivo, pues dicen que México es un país con baja penetración bancaria.

A ello se le suma la Suprema Corte ya había fallado el año pasado a favor de que Uber recibiera pagos sin necesidad de tarjeta bancaria. Con este precedente las empresas dijeron que irán de nuevo a la Suprema Corte para invalidar el punto de la SEMOVI.

Imagen | Reporte Índigo

Sin duda cada viaje en taxi o en un servicio de transporte privado puede ser una aventura, es por ello que Uber acaba de habilitar una nueva función para aquellos que no quieren distracciones. Se trata del Modo silencioso que ya se encuentra activo en la aplicación para Estados Unidos y “obliga” a que los choferes no puedan conversar con el usuario.

La función solamente se encuentra activa en los servicios Uber Black y Uber Black SUV, cuando se active el modo desde la aplicación, el conductor recibirá una notificación de que deberá permanecer en silencio y solamente hablar cuando sea necesario.

“Un viaje fresco y tranquilo para los usuarios”

El servicio de Uber Black ofrece “viajes Premium” con los conductores que superen la calificación de 4.85 en la plataforma. Los autos de lujo también se caracterizan por ser totalmente negros y son usados principalmente para los negocios.

Otras novedades que llegarán a la aplicación será una preferencia en el control de la temperatura y solicitar ayuda con el equipaje, en el caso que sea necesario. Aydin Ghajar, gerente de productos de Uber comentó la importancia para los usuarios de tener un servicio de alta calidad y una experiencia consistente siempre que eligen Black.

El objetivo de la empresa es que los pasajeros puedan tener un viaje relajado y fresco, sin importar los factores externos. Por el momento las funciones ya se encuentran activas en Estados Unidos y no se descarta ver esas novedades en un futuro en México.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y el Servicio de Administración Tributaria (SAT) han trabajado en un esquema para la retención de impuestos a los ingresos de los conductores que de las plataformas digitales de transporte y de comida en México. El objetivo es que todas las empresas se hagan responsables de sus obligaciones fiscales.

La SHCP reconoció a las plataformas digitales Uber, Cabify, Bolt, Beat, Cornershop, Rappi, Sin Delantal y Uber Eats que participaron en el anuncio de colaboración para el cumplimiento de sus obligaciones fiscales. La primera fase de la retención iniciará a partir del 1 de junio y es dirigida para los servicios mencionados anteriormente.

En Xataka México

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No se verán afectadas las tarifas

En entrevista con El Financiero, Víctor Díaz Infante, director fiscal de Uber México, mencionó que esas obligaciones fiscales ya las cumplen, los 250,000 socios conductores activos en México con el pago del ISR, mientras los usuarios con el IVA, aclarando que ese último no se mostraba en el desglose de los viajes, a menos que se requiera factura.

Indicó que los impuestos no harán que se suban las tarifas, lo único que hará Uber en este caso, será hacer la declaración mensual a los socios, además de retener una tarifa para hacer el pago ante la SHCP. Con ello, Hacienda podrá realizar la retención del IVA de 8%, mientras el ISR podrá variar de 3 a 9%, dependiendo de los ingresos que genera cada conductor.

Díaz señaló que lograron una tarifa reducida del ISR para los conductores, además de hacerse cargo de todo el tema administrativo.

Federico Romero, presidente de Uber y Uber Eats, comentó que uno de los beneficios que recibirán los trabajadores de las plataformas, es que al cumplir sus obligaciones fiscales, tendrán acceso a los servicios de salud del Instituto Mexicano del Seguro Social. También señaló que contaran con acceso a constancias fiscales que les permitirá acceso a servicios financieros como un crédito hipotecario.

Por su parte DiDi informó que no se unirán al esquema de retención para las plataformas móviles por el momento. Mencionan que no realizarán retenciones de impuestos y estarán analizando su participación después de conocer las implicaciones para los socios conductores.

#ComunicadoDePrensa#ComunicadoDePrensaMX#ComunicadoHacienda pic.twitter.com/DbqZti2ySP

— SHCP México (@SHCP_mx) May 23, 2019

Hasta nueve años de prisión por no pagar impuestos

Entre las obligaciones fiscales que refiere el programa de retención de impuestos, señalan que los contribuyentes que residan en territorio mexicano o los residentes extranjeros que tengan ingresos procedentes de fuentes de riqueza situadas en México, deberán pagar el Impuesto Sobre la Renta (ISR).

El otro será al Impuesto al Valor Agregado (IVA) que debe ser retenido para las personas físicas o morales que adquieran bienes o los usen o gocen temporalmente, que enajenen u otorguen residentes en el extranjero sin establecimiento permanente en el país, indicó el comunicado.

La Procuraduría Fiscal de la Federación señaló que la erogación del gasto público se encuentra establecida en el artículo 31, fracción IV, de la Constitución Federal, mencionando que aunque los domicilios fiscales se encuentren fuera del territorio nacional, no exime a las empresas del pago de ciertas contribuciones.

El incumplimiento de una obligación fiscal por parte de algún contribuyente con residencia en el extranjero, podrá ser sujeto a un proceso penal por algún delito fiscal, donde se tiene prevista una pena de hasta nueve años de prisión, además de la obligación de cubrir el monto de lo defraudado, incluyendo actualizaciones y recargos.

Imagen | NYT

Quizás muchos no lo saben, pero el sistema de calificaciones en Uber funciona en ambas direcciones. Es decir, como usuarios podemos calificar el servicio del chofer, pero también ellos pueden calificar nuestro comportamiento y demás aspectos. Y ahora dicho número tendrá consecuencias.

Uber ha confirmado que comenzará a suspender cuentas de usuarios con bajas calificaciones, primero en Estados Unidos y Canadá. Esto como base en que "el respeto es un camino de dos direcciones" y si bien se han implementado medidas para mejorar el servicio de los socios conductores, los usuarios tienen también la obligación de un mínimo decoro y comportamiento.

La compañía menciona que los usuarios comenzarán a ver avisos con la Guía Comunitaria de Uber, una serie de lineamientos en donde se estipula el comportamiento para un correcto funcionamiento del servicio por ambas partes, y se pedirá su confirmación de entendido. En caso negativo, también podrían perder el acceso a la paltaforma. Además, los pasajeros con calificaciones por debajo del promedio recibirán indicaciones u oportunidades para mejorar su promedio, antes de ver su cuenta suspendida.

Como ya mencionamos, esta medida comenzará a aplicarse primero en Estados Unidos y Canadá. Sin embargo, al ser oficial no sorprendería que pronto se extienda a otros mercados, sobre todo México como parte de Norteamérica, en donde comienza su despliegue. Al fin y al cabo, Ciudad de México es uno de los mercados más importantes para Uber, a pesar de la resistencia de los sistemas tradicionales de transporte.

Finalmente, si lo vemos de cierta manera, esta medida llega como contraparte de la reciente confirmación de que el servicio premium de Uber integra la opción de que los socios conductores permanezcan callados durante los viajes, si el usuario así lo requiere.

Ciudad de México fue un infierno el día de hoy por la mañana, más de lo usual. Taxistas bloquearon Plaza de la Constitución, Avenida Insurgentes Norte, Paseo de la Reforma, Ejército Nacional y Moliere en Polanco, Calzada de Tlalpan a la altura de Río Churubusco, Viaducto Río de la Piedad en la colonia Magdalena Mixhuca, Eje Central entre muchas otras.

Fueron en total más de 25 puntos afectados en zona metropolitana, entre Ciudad de México y Estado de México. Además se reportan movilizaciones en Baja California, Guanajuato, Michoacán, Sinaloa, Aguascalientes, Baja California Sur, Coahuila, Yucatán, Querétaro, Quintana Roo, Tabasco y Zacatecas.

Los taxistas ya lo habían alertado: harían un macro paro a nivel nacional el 3 de junio, si no recibían respuesta en cuando a sus demandas por la desigualdad en requisitos que se piden para operar a los operadores de taxis, contra los choferes de servicios de transporte privado como Uber, Cabify y DiDi.

Por si fuera poco, en el Zócalo de Ciudad de México comenzaron a simular crucificarse.

"No caeremos en provocaciones" ha dicho la jefa de gobierno en Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, al tiempo que aseguraba que las protestas son innecesarias pues ya se han abierto espacios de diálogo con los taxistas.

En entrevista con W Radio la Secretaria de Gobierno de la Ciudad de México, Gisela Rodríguez dijo que la demanda de los taxistas no solo es "piso parejo" sino que los choferes dejen de operar en su totalidad.

Ahí también el líder del Movimiento Nacional Taxista, Ángel Morales acusó de que el gobierno local solo organiza reuniones con personas de segundo y tercer nivel, sin poder de decisión. Así, argumentó que los bloqueos son directamente responsabilidad del gobierno local.

"Le ofrecemos una amplia y sentida disculpa a quienes les interferimos su llegada sus trabajos, pero la culpa no es de nosotros"

Ángel Morales, líder del Movimiento Taxista

Uber, Cabify y Didi tampoco están contentos

Todo el movimiento está ocurriendo después de el gobierno de la Ciudad estableciera nuevos lineamientos para operar para las empresas.

Entre las directrices están que los vehículos que usan no deben tener valor factura menor a 250,000 pesos y que no pueden ser de más de 10 de antiguedad. A ello se le suma que los conductores de Uber y similares necesitan una licencia especial, la tipo E1, para la cual deberán de capacitarse ante la Cenfes, la misma organización civil que capacita a los taxistas.

El Gobierno de la Ciudad de México dijo además que las apps de servicio de transporte no podrían habilitar que sus conductores reciban pagos en efectivo, a pesar de que un juzgado ya ha emitido su fallo a favor de que los usuarios puedan efectuar su pago sin necesidad de tener una tarjeta de crédito o débito.

Todo lo anterior hizo que Beat, Bolt, Cabify, DiDi, Laudrive y Uber se manifestaran con un comunicado diciendo que las decisiones habrían sido tomadas de forma "unilateral", afectando "seriamente a la población".

Se abre mesa de negociaciones

Ángel Morales ha dicho que no aceptarán nada menos que las aplicaciones dejen de funcionar. Su objetivo se ve bastante lejano, pero aún así han accedido a tener reuniones con la secretaría de gobierno. Según el movimiento, solo en Ciudad de México se manifestaron 8,000 taxistas.

La amenaza sin embargo se ha hecho, si no reciben lo que consideran como "atención necesaria", las manifestaciones seguirán.

Imagen | El Gráfico